3月7日下午，合成車(chē)間接調(diào)度通知，尿素裝置計(jì)劃短停24小時(shí)。為爭(zhēng)取更大效益，盡可能合成氨裝置高負(fù)荷運(yùn)行是車(chē)間的主要任務(wù)。

尿素裝置停車(chē)后，若完全冷氨生產(chǎn)，受限于系統(tǒng)冷量，合成氨裝置只能維持約75%負(fù)荷運(yùn)行；若液氨完全裝車(chē)外售，受限于裝車(chē)速率，頂多可維持約80%負(fù)荷運(yùn)行；采用液氨外售80%，冷氨輸送20%，合成氨裝置就可能保持100%負(fù)荷運(yùn)行。

車(chē)間積極與調(diào)度溝通，經(jīng)調(diào)度協(xié)調(diào)，3月7日晚開(kāi)始液氨裝車(chē)外售，在尿素裝置停車(chē)前，將大氨罐液位拉低至2米，尿素裝置停車(chē)后，持續(xù)外售液氨的同時(shí)向大氨罐稍送冷氨，以合成氨裝置保持盡可能高的負(fù)荷運(yùn)行。

在尿素裝置停車(chē)過(guò)程中，為確保合成氨裝置高負(fù)荷運(yùn)行，液氨裝車(chē)需越快越好，但裝車(chē)過(guò)程的確認(rèn)步驟決不能省，氨車(chē)的銜接過(guò)程是搶時(shí)間的關(guān)鍵！一是必須有兩輛氨車(chē)同時(shí)等候，二是氨車(chē)接換過(guò)程需緊密銜接！因合成崗位人員緊缺，現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)人員既要負(fù)責(zé)確認(rèn)和裝車(chē)操作，又要負(fù)責(zé)填寫(xiě)表格記錄，且氨車(chē)接換過(guò)程恰好是車(chē)輛進(jìn)出之時(shí)，急需人員指揮，以行車(chē)。此時(shí)，值班長(zhǎng)挺身而出，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)“交通指揮員”，為車(chē)輛和人員保駕護(hù)航。

經(jīng)過(guò)調(diào)度周密部署和崗位人員夜以繼日地接續(xù)奮戰(zhàn)，尿素裝置停車(chē)后，合成氨裝置保持了滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了合成氨裝置運(yùn)行的效益更大化。